Bisiklèt pataje kapab yon non nan kay la, nan ekonomi an pataje se te yon gwo tandans, konpare ak lavi nou menm tou nou santi konvenyans pote pa bisiklèt pataje, kidonk jodi a mwen ba ou konesans debaz nan bisiklèt pataje, kondwi arbr Kovèti pou ak kondwi chèn.
Mwen panse ke kondwi nan chèn nou tout konnen, se tou ki pi komen anvan, jodi a mwen konsantre sou entwodwi ou nan kondwi a arbr Kovèti pou, obsèvasyon atansyon nou ka jwenn transmisyon Kovèti pou nan bisiklèt la pataje tou pi plis ak plis, tankou Mobay la komen gen yon transmisyon Kovèti pou, kidonk poukisa pi plis ak plis biznisman bay moute kondwi nan chèn tradisyonèl epi chwazi transmisyon Kovèti pou aktyèl la?
Premye a tout, popilarize arbr a Kovèti pou, arbr Kovèti pou refere a pati yo mekanik ki sipòte pati yo wotasyon ak Thorne ansanm ak yo transmèt mouvman, koupl oswa moman koube. Anjeneral pou metal wonn baton ki gen fòm, chak segman ka gen diferan dyamèt. Pati yo nan machin nan ki fè mouvman an rotary yo monte sou arbr la.
Se konsa, sa ki avantaj ki genyen nan arbr Kovèti pou?
Premyèman, efikasite nan kondwi a arbr se siyifikativman pi wo pase sa yo ki nan kondwi a chèn. Kondwi arbr a jeneralman makonnen ak vitès varyab entèn aks dèyè a, epi de sa yo ajoute ansanm (olye pou yo chèn plis transmisyon ekstèn).
Dezyèmman, nou konnen ke bisiklèt pataje yo de pli zan pli yo te detwi, espesyalman chèn-kondwi bisiklèt pataje, ak relativman pale, bisiklèt arbr-kondwi yo pi dirab ak mwens tandans fè destriksyon.